【科技M頭條】#39 精華摘要
本集主題 – 特斯拉搬到德州、臉書砸錢搞 VR、Disney+ 即將登台

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[ 特斯拉搬到德州 ]

■ 特斯拉的CEO Elon Musk 在股東會上宣佈，要將公司總部從加州的 Palo Alto 遷移到德州的Austin。他們正在 Austin 建造一間超級工廠（Giga Texas），所以總部就是搬過去，這次的股東會也是在德州舉行。這不代表他們要退出加州，加州的營運還會繼續擴大，但按馬斯克的說法，能擴大的程度有限。

• 當天特斯拉股東會發表的其他重大訊息還包括：
– 除了 Model Y 休旅車， Giga Texas 還會生產 Cybertruck (電動皮卡貨車)跟 Cyberquad ATV (All terrain vehicle 適合各種地形但舒適度降低的四輪驅動沙灘車) 。
– 特斯拉會在德州有很多的能源專案（大型儲能設備），特斯拉保險也會進軍德州。
– 下一代的超級工廠，會比現有的 Gigafactory 更加先進，有人把它叫做 Terafactory （Tera 比 Giga 大，1 Tera = 1000 Giga）。
– 計劃中的便宜小掀背車，傳聞中說叫 Model 2，但被 Elon Musk 否認了。他說：There’s no “Model 2.” “The ‘Model 2’ is not a car.” 意思是他們大概還是會出小型掀背車，但不叫 Model 2。
– Cybertruck 跟電動巴士 Semi 明年開始生產，但要到 2023 才能量產。巴士這邊我有點保留，因為需要用掉太多電池，除非電池供應非常充足，否則特斯拉要不要分配電池去巴士產線很兩難。

■ 特斯拉為何會想搬？當天 Musk 說搬家的原因是矽谷房子貴，員工通勤距離長，擴大規模困難。這點的確差異很大，矽谷的房價應該是全美數一數二。這不只是特斯拉，矽谷大公司都有這個困擾。即使科技公司的薪水很高了，但員工住在那邊還是很辛苦。

• 在 FB 或谷歌，入門工程師薪水至少也有十幾萬美元，問題是這個收入在矽谷還是過得很苦。可能收入要達到差不多三十萬美金左右，才有辦法在當地租到比較好的房子。這會造成徵才困難。而且不像其他科技巨頭主要是軟體工程師，特斯拉還需要造車的硬體人才。搬離加州對特斯拉比較有利。
• 另外，搬到德州也離 Space X 發射基地更近，讓馬斯克更能兼顧兩邊事業。
• 比起偏民主黨的加州，偏共和黨的德州原本就對商業跟自由市場比較友善，商業法規比較寬鬆。
• Austin 本來就有一些科技產業基礎，但過去幾年間 Austin 對於科技業的吸引力正在快速增加，有好幾家著名公司搬過去，正在建立新的科技產業聚落。其實開公司最怕當地城市沒有需要的人才，之後會很麻煩。所以相對低的所得稅、生活成本、房價，加上當地的科技產業聚落，Austin 漸漸形成對科技公司非常好的環境。

■ 特斯拉搬遷這件事引發了政治口水戰。加州的民主黨議員痛罵特斯拉，而德州的共和黨州長 Greg Abbott 說，特斯拉搬到德州，是因為德州的政策比較好。

• 雖然 Elon Musk 說他不願意成為政治口水戰的籌碼（I would prefer to stay out of politics），但他還有補充一句，不希望政府對人民管太多（I believe government should rarely impose its will upon the people）。去年加州政府因為疫情要求工廠停產，跟馬斯克雙方鬧得很不愉快，馬斯克說要告上法院打官司，被很多民主黨人士抨擊，弄得他很不高興。所以雖然他沒有正式表態，但是從他的推特看得出，他對加州的經營環境確實不是很滿意。
• 不過在過往數年，很多企業的確都在搬離加州，包含 HP 和 Oracle，知名的創業家 Peter Thiel 也重批過加州，他參與的新創 Palantir 的總部也不在加州。所以特斯拉總部也是在這個風潮下搬遷的。

■ 但這個搬遷動作跟特斯拉產品的愛好者有一點衝突。電動車的早期支持者中，加州佔了很大一部份。因為加州民主黨進步派的支持者居多，這些人很重視環保，特斯拉最大的市場可能就是加州。雖然特斯拉沒有非常明確的表態，但整體的態度還是可以感受的到。當特斯拉的價值觀，跟這些進步派的意識形態不相符的時候，未來會怎麼發展呢？

• 這大概就是為何馬斯克不想只做目前環保人士的市場，而是一心想讓現有車型降價，並推出平價車型，讓不是特別重視環保、只想開車的人也想開特斯拉。這樣他們才能脫離加州的影響。

■ 搬遷以外，談談股東會的內容。這次所謂新一代的 Terafactory，馬斯克說會比現在的 gigafactory 更加先進。廠房可能不會比較大，但會先進很多，很可能產能會提升非常多。

• 特斯拉的工廠自動化非常厲害，遠超過現有的其他車廠。但他們還是不滿足。上海廠才蓋好一兩年，現在又要設計更新的工廠。傳統製造業設計一次工廠可能用二三十年，不會有大變化。但是特斯拉不這樣想。他們的想法認為工廠就像軟體一樣，需要不斷改版。上海廠就已經依照加州 Fremont 廠的經驗調整過，現在有了這兩個廠的經驗，未來在德州奧斯汀跟德國柏林，都會蓋出更好的工廠。雖然是一樣大的面積、一樣多的工作人員，但產能會大幅增加，不過能增加多少我不知道。這是特斯拉很強大的競爭力。
• 畢竟特斯拉的目標很高，希望交車數每年成長 50%。這是很難的事情。特斯拉是花很多精神在生產技術上的，蓋一個工廠就花好幾年，舊工廠也必須不斷提升產能，才能達到目標。這是他們一直想做的事，也是強大的護城河。

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